（略）-2024年10月-18競價公告
承運業(yè)務(wù)公告
（略）：NCYD-（略）9-287
（略）就內(nèi)蒙古,鄂爾（略）,（略）到河北省,張（略）,（略）沙嶺子站承運業(yè)務(wù)進行公開競價，歡迎具備資格的供應(yīng)商參加。
一、基本信息
1.承運業(yè)務(wù)類型：國內(nèi)承運
2.運輸方式：（略）
3.幣種：人民幣
4.承/倒運數(shù)量：95,000
5.發(fā)貨地：內(nèi)蒙古,鄂爾（略）,（略）
6.到貨地：河北省,張（略）,（略）沙嶺子站
7.報價單位：（略）
8.交貨日期：（略）至（略）
二、（略）
（略）（（略））
三、時間安排
1.競價模式：一次報價
2.第一次報價截止時間：（略）:18:49
四、競價主要條款
各承運商參與報價前請?zhí)貏e注意以下事項：
1、（略）溝通，開具在礦方無不良拉運記錄及可足量完成拉運計劃證明，需將該證明掃描件在開標(biāo)前發(fā)送至郵箱：（略）
2、本次運輸為火車運輸，需要有足夠火車運力，如果出現(xiàn)剩余煤量不足1整列的情況，得到托運方允許后，可以利用汽車將剩余燃煤運輸?shù)酵羞\方儲煤場，汽車運輸部分運費在火車煤運費基礎(chǔ)上下調(diào)2元/噸。
3、必須保證到廠燃煤的粒度在50MM以下。
4、本次競價的所有具體條款均以最終的承運合同條款為準(zhǔn)。
（一）、競價填報要求
1.在競價前，承運方必須具有運輸行業(yè)從業(yè)資格，具有運輸經(jīng)營相關(guān)資質(zhì)的專業(yè)物流企業(yè)；或具有運輸經(jīng)營相關(guān)資質(zhì)的煤炭銷售企業(yè)，并提供營業(yè)執(zhí)照、基本存款賬戶信息（開戶許可證）、法人身份證等證件，（略）（（略））完成承運商注冊準(zhǔn)入，再經(jīng)托運方審核后方可具備報價資格。
2.在競價前，承運方需提前對接托運方和礦方，了解裝卸及其它相關(guān)情況，若盲目報價則視為惡意競價，報價無效。
3.在競價時，承運方填報含稅運費報價數(shù)值采取小數(shù)點后保留一位的形式，如9.8元/噸。
4.由承運方向礦方獲?。?span id="gsiwcwkkoc" class="open_quick_reg">（略）
（二）、競價結(jié)果確定規(guī)則
1.最終確定1家最低報價為成交承運方，以最低報價價格為最終價格。
2.如該礦點承運報價出現(xiàn)2家及以上承運方報價最低且相同時，（略）系統(tǒng)排名進行確定（注：按承運方報價時間先后順序排名）。如遇最低報價（略）場實際值，經(jīng)雙方談判可將價格下調(diào)以（略）場實際值，如果不能（略）場實際，托運方有權(quán)終止本次托運采購，重新組織招標(biāo)。如果合同期內(nèi)，市場運費價格大幅波動，脫離實際簽訂的運費價格，雙方均可提出終止本次合同的要求。
3.承運方中標(biāo)后，及時與托運方簽訂合同，確定雙方的權(quán)利和義務(wù)。
（三）、運輸方式：（略）
本項目下的運輸由承運方組織，并以火車運輸?shù)姆绞剑?span id="gsiwcwkkoc" class="open_quick_reg">（略）
1.火車運輸：
（1）（略）貨票、鐵路運票、增值稅發(fā)票等票據(jù)，托運方有權(quán)立即終止合同。
（2）承運方要按照合同規(guī)定的時間范圍進行均衡發(fā)運，每次發(fā)運前必須征得托運方同意，嚴(yán)格服從托運方調(diào)運人員管理，未經(jīng)托運方同意，造成車站壓車，每次考核（略）至（略）。對于未經(jīng)托運方許可而擅自發(fā)運，（略）部門調(diào)卸時，所產(chǎn)生的一切費用由承運方承擔(dān)。
（3）每年度11月1日至次年4月1日，承運方必須確保在車廂內(nèi)提前噴灑足量的防凍液，確保到廠后接卸正常。由于噴灑防凍液不及時不足量等原因造成凍煤到廠后接卸困難、影響接卸效率的，結(jié)合實際情況對承運方進行每次（略）至（略）的考核處理，情節(jié)嚴(yán)重的勒令停裝，并扣除全部運費。
2.汽車運輸：
（1）承運方進行燃煤拉運必須符合《（略）交通安全法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》和《（略）移動機械排放污染防治條例》的相關(guān)規(guī)定，承運方須認(rèn)真履行重型柴油車排放污染防治工作的責(zé)任，所有重型柴油車達(dá)到國五及以上、重型燃?xì)廛囘_(dá)到國六及以上排放標(biāo)準(zhǔn)，車輛檢驗合格證在有效期內(nèi)。保證車輛保持車況良好，車輛行駛證、司機駕駛證和強制保險等手續(xù)齊全。在進行運輸業(yè)務(wù)前，（略）牌、行駛證和環(huán)保信息隨車清單復(fù)印件。對于未達(dá)到以上要求的車輛，托運方有權(quán)利禁止車輛進入托（略）域，造成的一切損失由承運方承擔(dān)。如因承運方弄虛作假、使用排放不達(dá)標(biāo)車輛導(dǎo)致執(zhí)法部門對托運方進行通報或處罰，由承運方承擔(dān)全部損失，同時托運方按照執(zhí)法部門對托運方的處罰金額對承運方進行雙倍處罰。
（2）承運方車輛進入托（略）域應(yīng)保持不高于安全協(xié)議約定的車速勻速行駛，因超速及其它違規(guī)造成交通事故由承運方承擔(dān)責(zé)任；承運方車輛進入托（略）域，必須聽從托運方煤場管理人員指揮；承運方車輛在托（略）域內(nèi)發(fā)生車輛事故、人身傷亡或造成托運方設(shè)備、設(shè)施損壞、人身傷亡，由承運方承擔(dān)責(zé)任并賠償相應(yīng)經(jīng)濟損失。
（3）承運方車輛在運輸全程必須嚴(yán)密覆蓋苫布，杜絕沿途撒煤，行駛到指定煤場進行卸煤，防止在托（略）域內(nèi)撒煤。拉煤車輛不允許超過限高裝車、不允許超載，在停車等待時必須熄火、嚴(yán)禁怠速運行。（略）上長時間停車、過夜，禁止逆向停車、停第二排等交通違法行為。
（4）對于承（略）線行駛規(guī)定、車輛超速、不按順序排隊、不按要求佩戴安全帽和安全帶、司機流動吸煙、不嚴(yán)密覆蓋苫布、停車時不熄火、車輛卸空后車門未關(guān)嚴(yán)或沒有關(guān)閉以及裝車高度超過限高等違章行為均給予承運方每車扣罰（略）元的處罰。
（5）每年度11月1日至次年4月1日，承運方必須確保在車廂內(nèi)提前噴灑足量的防凍液，確保到達(dá)托（略）域后接卸正常。由于噴灑防凍液不及時不足量等原因造成凍煤到達(dá)托（略）域后接卸困難、影響接卸效率的，結(jié)合實際情況對承運方進行每車扣罰（略）元，情節(jié)嚴(yán)重的勒令停裝整改，并增加（略）元的考核。
3.除合同另有約定外，在貨物交付托運方之前，煤炭毀損、滅失的風(fēng)險及損失由承運方承擔(dān)。
（四）、計劃、兌現(xiàn)考核
1.由托運方書面下達(dá)計劃運輸量和開始日期，承運方按照托運方調(diào)運計劃組織裝運。承運方在托運方下達(dá)調(diào)運計劃3日內(nèi)未按托運方要求組織承運，則視為承運方違約。托運方可以單方解除合同，視情況扣除其部分或全額保證金，并有權(quán)追究承運方給托運方帶來的損失。
2.承運方負(fù)責(zé)將托運方訂購的煤炭運輸?shù)酵羞\方指定地點：（略）
3.托運方對拉運量兌現(xiàn)率的考核以周、旬或一個結(jié)算周期作為一個考核周期。（如：周兌現(xiàn)率=周實際運量/周計劃運量，以此類推）。
4.承運方拉運量兌現(xiàn)率如低于90%，自90%起開始計算，每少1噸考核10元，托運方有權(quán)根據(jù)實際情況單方終止合同，并扣除全額保證金。
5.若出現(xiàn)惡劣天氣、檢查、道路維護、疫情等特殊因素及不可抗力或托運方責(zé)任導(dǎo)致實際兌現(xiàn)率未達(dá)到90%，托運方可視情況免除兌現(xiàn)率考核。承運方在合同期內(nèi)完成90%計劃量的，免于兌現(xiàn)率考核的處罰。
6.承運方如發(fā)生未按合同確定的煤礦拉煤、煤質(zhì)不符、以近頂遠(yuǎn)、以次充好、途中換煤、卸煤等弄虛作假的行為，承運方除承擔(dān)托運方的一切損失外，托運方將拒付相應(yīng)運費并按照10萬元/車賠償托運方損失。
7.由承運方的其他違約行為給托運方造成損失的，按照具體損失對承運方進行考核。
8.以上罰金和賠償費從運費中扣除，不足部分從履約保證金中扣除，若保證金不足以彌補托運方實際損失的，托運方保留通過訴訟要求承運方賠償所有實際損失的權(quán)利。
9.數(shù)量考核：一個結(jié)算周期內(nèi)，數(shù)量損耗超過1.2%（不含1.2%），超損部分由承運方承擔(dān)。數(shù)量以貨物起運地發(fā)運噸位與貨物到達(dá)地結(jié)算噸位（火車運輸以托運方軌道衡數(shù)量驗收噸位為準(zhǔn)，汽車運輸以托運方汽車衡數(shù)量驗收噸位為準(zhǔn)）作對比。數(shù)量損耗扣款=托運方與礦方的具體結(jié)算價格×超損數(shù)量，將從承運方應(yīng)結(jié)算運費中扣除。
10.質(zhì)量考核：本次托運方訂購燃煤煤款的質(zhì)量結(jié)算依據(jù)以托運方驗收為準(zhǔn)，一個結(jié)算周期內(nèi)，煤款的結(jié)算中關(guān)于質(zhì)量無爭議，則無質(zhì)量調(diào)整價；如有爭議，由此產(chǎn)生的一切費用由承運方承擔(dān)。
（五）數(shù)量及質(zhì)量驗收依據(jù)
1.數(shù)量驗收依據(jù)：以托運方計量衡器數(shù)量驗收噸位為準(zhǔn)，以噸為計量單位：（略）
2.質(zhì)量驗收依據(jù)：以托運方化驗結(jié)果為準(zhǔn)。
3.結(jié)算依據(jù)以發(fā)貨時間為準(zhǔn)。如承運方對質(zhì)量和數(shù)量有異議，須在供應(yīng)煤炭到達(dá)托運方后五個工作日內(nèi)書面提出。
（六）、結(jié)算及付款
1.在承運方將合同約定的數(shù)量（或一個結(jié)算周期）運輸完畢，托運方驗收合格并沒有異議后的第一個工作日起，可以辦理結(jié)算手續(xù)，結(jié)算價格以全部貨物經(jīng)托運方驗收后核準(zhǔn)價格為準(zhǔn)，經(jīng)雙方確認(rèn)，結(jié)算數(shù)量以到廠過衡數(shù)量為準(zhǔn)。承運方與托運方核對承運數(shù)量和運費，雙方結(jié)算確認(rèn)后三個工作日內(nèi)，承運方向托運方開具符合國家規(guī)定增值稅專用發(fā)票。
2.結(jié)算總價款=結(jié)算數(shù)量×運輸競價成交價-考核費用，其中結(jié)算數(shù)量為到廠驗收數(shù)量，開票單價=結(jié)算總價款/到廠數(shù)量，凡涉及數(shù)學(xué)計算小數(shù)點保留位數(shù)以托運方實際發(fā)生為準(zhǔn)。
3.承運方對運輸過程產(chǎn)生的所有費用負(fù)責(zé)，托運方只負(fù)責(zé)按照運費結(jié)算單核對的運輸重量和質(zhì)量進行付款，其他費用一律由承運方承擔(dān)。
4.付款方式：（略）
5.（略）：合同簽訂賬戶。
(七)、合同變更與解除
合同生效后，任何一方均不得擅自變更或解除。如確需變更或解除，應(yīng)經(jīng)雙方協(xié)商一致并達(dá)成書面協(xié)議。書面協(xié)議達(dá)成之前，合同繼續(xù)有效。一旦承運、托運雙方就修改意見達(dá)成一致，應(yīng)以補充協(xié)議形式經(jīng)雙方加蓋合同章確認(rèn)，視為合同不可分割的組成部分，與合同具有同等法律效力。補充協(xié)議與合同不一致的，以補充協(xié)議約定內(nèi)容為準(zhǔn)。
（一）發(fā)生如下任何一種情形的，托運方有權(quán)解除合同且無需承擔(dān)違約責(zé)任：
1.承運方違反合同義務(wù)，經(jīng)托運方書面通知后5日內(nèi)仍未糾正的；
2.承運方不履行合同義務(wù)，經(jīng)托運方書面通知后5日內(nèi)仍未履行的；
3.在約定的交貨日前5日，托運方通知承運方的；
4.承運方發(fā)生破產(chǎn)清算、注銷或吊銷營業(yè)執(zhí)照等情形的；
5.合同約定的其他托運方解除合同的情形。
（二）合同期內(nèi)，如（略）場運費價格大幅波動，脫離實際簽訂的運費價格，雙方均可提出終止合同的要求。
(八)、競價保證金和合同履約保證金
1.承運方報價時，（略）（略）電匯支付競價保證金50萬元。托運方?jīng)]有收到承運方應(yīng)繳納的競價保證金，將視承運方自動放棄本次競價。繳納保證金必須使用對公賬戶，嚴(yán)禁使用私人賬戶轉(zhuǎn)賬。托運方對公賬戶信息：單位：（略）
2.中標(biāo)并簽訂合同后，競價保證金自動轉(zhuǎn)為合同履約保證金。托運方須給承運方出具加蓋財務(wù)公章的收款票據(jù)，保證金一次性支付后可以每次簽合同時重復(fù)使用。如果雙方確認(rèn)終止合作，承運方出具托運方所開的收據(jù)，辦理相關(guān)手續(xù)后，托運方退還競價保證金（承運方未中標(biāo)）本金（不計利息）和合同履約保證金的本金（不計利息）給承運方。
(九)、違約責(zé)任
1.合同履行過程中雙方應(yīng)加強溝通，因承運方原因未按照合同規(guī)定的時間、數(shù)量發(fā)運煤炭的，承運方應(yīng)承擔(dān)由此造成的經(jīng)濟損失，托運方有權(quán)解除合同并扣留合同履約保證金作為違約金。托運方實際損失超出合同履約保證金的，承運方還應(yīng)賠償超出合同履約保證金的部分。
2.承運方中標(biāo)簽合同后，必須具備按照時間進度兌現(xiàn)合同的能力，否則托運方有權(quán)核減合同數(shù)量并扣除相應(yīng)合同保證金。
(十)、不可抗力
1.在合同履行過程中，如遇不可抗力（包括但不限于自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭、政府征用、沒收等不可預(yù)見、不能克服、不能避免的事件與因素）致使合同無法正常履行的，雙方對此均不承擔(dān)違約責(zé)任。
2.不可抗力發(fā)生后，不能正常履行合同的一方應(yīng)在3日內(nèi)將情況通知另外一方，并有義務(wù)采取合理措施將損失降到最低，同時應(yīng)在不可抗力事件停止或影響消除后3日內(nèi)向另外一方提供相應(yīng)書面證明。
3.不可抗力事件停止或影響消除后，對于合同相關(guān)的約定事項是否延期履行、部分履行或解除合同，由雙方協(xié)商解決。
(十一）、爭議解決
1.異議期限：雙方對質(zhì)量和數(shù)量如有異議，須在供應(yīng)煤炭到達(dá)托運方后五個工作日內(nèi)提出。
2.合同在履行過程中發(fā)生爭議，通過協(xié)商解決，協(xié)商不成，向托運方所在地人民法院起訴。
3.在訴訟期間，合同不涉及爭議部分的條款仍須履行。
(十二)、合同生效及其他
1.合同經(jīng)雙方法定代表人（負(fù)責(zé)人）或授權(quán)委托人簽名或蓋章并加蓋合同專用章，及使用合同專用章加蓋合同騎縫后生效。
2.合同由雙方保密，未經(jīng)許可不能對外提供，除非法律規(guī)定需要。
3.合同僅限雙方煤炭運輸業(yè)務(wù)，承運方不得將本合同項下得債權(quán)用于債權(quán)轉(zhuǎn)讓、保理融資、銀行貸款、質(zhì)押和其它融資等業(yè)務(wù)，否則，給托運方造成損失的，承運方應(yīng)賠償托運方損失。如發(fā)生上述情況，托運方可以單方無條件解除合同，而不需根據(jù)給予承運方任何糾正或整改寬限期。解除通知到達(dá)承運方之日本合同解除。
4.雙方約定合同其他相關(guān)事項為：在執(zhí)行合同的過程中，經(jīng)雙方蓋章確認(rèn)的合同相關(guān)的往來傳真文件與原件具有同等法律效力，均視為合同的有效組成部分。如合同是通過競價程序訂立的，則競價文件構(gòu)成合同的有效組成部分，如有沖突，以合同內(nèi)容為準(zhǔn)。合同一式五份，托運方執(zhí)三份，承運方執(zhí)二份，具有同等法律效力。合同補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。（略）外，其他條款應(yīng)為打印文本，手寫無效。
5.未經(jīng)托運方書面同意，承運方不得將合同項下的權(quán)利和義務(wù)全部或部分轉(zhuǎn)讓給任何第三方。
6.（略）名稱：（略）
（十三）、注意事項：
1.承運方必須與托運方簽訂安全協(xié)議，并承擔(dān)相關(guān)安全責(zé)任。
2.（略）。
3.已通過注冊審核的承運方均可參與競價。
4.承運方報價時，（略）（略）電匯支付競價保證金50萬元。托運方?jīng)]有收到承運方應(yīng)繳納的競價保證金，將視承運方自動放棄本次競價。繳納保證金必須使用對公賬戶，嚴(yán)禁使用私人賬戶轉(zhuǎn)賬。托運方對公賬戶信息：單位：（略）
5.聯(lián)系電話：（略）
五、聯(lián)系方式：（略）
1.采購執(zhí)行單位：（略）
2.聯(lián)系人：（略）
3.聯(lián)系電話：（略）
六、備注
七、附件